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透过财报,看看八大跨国车企中国市场新动向

来源:www.xzdv.com.cn 点击:1330

根据目前已浮出水面的跨国汽车公司的收入、利润和销售数据,整体关注度大于Xi

Products | Daily Financial Report

Author | Wei Wen

对于跨国汽车公司来说,中国汽车市场一直具有重要的战略地位。可以说,利润与其在中国的布局和发展密切相关。

尤其是在2020年,一场严重流行病的突然袭击不仅对全球经济产生了不可估量的影响,也给汽车行业蒙上了阴影,加剧了已经严峻的冬季市场。受此影响,许多跨国汽车巨头甚至宣布裁员、减薪,甚至撤出中国。然而,在全球疫情蔓延的阴影下,未来全球汽车行业将变得更加严峻,这是一个不争的事实。在这种背景下,如何实现可持续的利润和回报市场将是汽车企业必须正视的问题。

基于中国汽车市场对世界的战略重要性,如何在2020年布局主要跨国汽车巨头,增强其在中国的本土化优势,也将成为其2020年的重要战略方向之一。

接下来,《每日财报》将浏览一些跨国汽车公司最近发布的财务报告。然而,从目前已浮出水面的汽车公司财务报告的收入、利润、销售和其他方面的数据来看,总体的担忧超过了幸福感。在这里,通过跨国汽车公司的市场表现和战略方向,我们可以知道他们在下一个2020年需要关注的新趋势。

宝马

最近,宝马集团公布了公司2019年的业绩,总收入达到1042.1亿欧元,增长7.6%。汽车业务收入达到916.82亿欧元,同比增长6.8%。其突出表现是总收入的突破性发展和未来旅游领域的布局与发展。

受第一季度14亿欧元的欧盟反垄断诉讼津贴和研发初期的高额支出影响,集团2019年的税前利息收入为74.11亿欧元。息税前利润率为7.11%,低于公司8-10%的长期目标。汇率和原材料价格的变化也对此产生了不利影响。

财务报告显示中国年销量超过72万辆。2019年,宝马集团在中国市场销售了724,733辆宝马和迷你汽车,同比增长14%,在中国顶级汽车制造商中排名第一。

与此同时,去年公司的“2 4”中国战略呈现出新的格局:宝马华晨沈阳生产基地正在进行全面的技术升级和扩建,并已建成世界上第一个应用5G技术的汽车生产基地。宝马第一款全电动核心车型宝马Wix3将于2020年生产并出口到全球市场。光束自动项目成功启动并取得进展。“新四个现代化”领域取得扎实进展,特别是在自动驾驶、电动旅游和互联网服务等创新领域。

宝马将在2020年进一步扩大在中国的投资,“在中国,为了中国,为了世界”,加强品牌和产品实力,继续在数字客户体验和新能源汽车领域努力。

通用汽车

最新财务结果显示,通用汽车2019年净利润为1372亿美元,同比下降6.7%。净利润67亿美元,同比下降17.4%。考虑到罢工造成的36亿美元损失,调整后的利息和税前收益值为84亿美元。

2019年,受市场疲软和消费者信心下降等宏观环境的影响,通用汽车在中国市场表现不佳,零售额超过309万辆,较2018年的364万辆下降了15%。其中,别克的总销量为23辆,凯迪拉克的总销量为23辆,雪佛兰的年销量为23辆。此外,合资公司宝骏每年售出20辆汽车,而五菱则售出20辆。

可以看出,通用汽车的销售仍然主要依赖于合资企业,而它自己的子品牌表现不佳。对此,通用汽车表示,该公司将在2020年继续优化其在中国市场的产品结构,改善产品布局,专注于快速增长的SUV和豪华车市场,并提高成本效益。

这种流行病现在非常猖獗,并在全世界蔓延。a的发展

据报道,到2020年,通用汽车将在中国市场推出10款新能源汽车。到2023年,通用汽车将在中国拥有20辆新能源汽车。到2025年,别克、雪佛兰和凯迪拉克的几乎所有车型都将在中国实现电气化。为此,通用汽车计划在2020年至2024年的五年内,在整个R&D和SAIC通用汽车的技术(包括工厂)上投资约800亿元。

福特

福特的财务数据显示,福特2019年的收入为1559亿美元,同比下降3%。净利润为4700万美元,比2018年的37亿美元下降了98.7%。

由于中国汽车市场的持续低迷和自身产品战略的失误,福特在中国市场的销量在过去两年持续下滑。

数据显示,2019年,福特在中国市场的总销量为568,000辆,同比下降26.1%。这是福特在中国销量连续第三年下滑。2016年,福特的销量将超过127万辆,但到2017年,这一数字将下降6%,至近120万辆。进入2018年,随着汽车市场进入严冬,福特的销量下降了37%,至752,000辆。

据财务报告显示,公司在中国高端汽车市场的市场份额趋于稳定,中低端市场的销量下滑也在下半年开始收窄。原因是福特中国正在加速其新车发布、技术应用、服务质量的持续改进和分销网络的优化。

因此,福特中国将继续坚定不移地实施“福特中国2.0业务推广计划”,并宣布将在中国设立新能源汽车研发中心,在2021年底前推出30款新车型,加快产品在中国的研发和交付,发展智能技术,深化战略合作伙伴关系,坚持创新,培养本土人才。这将为福特2020年在中国市场的稳步复苏注入更多动力。

Toyota Motor

由于丰田汽车在全球的销售有所改善,丰田汽车的营业收入和净利润都有不同程度的增长。根据2020财年的财务报告,公司2019年4月至2019年12月的净利润为22.83万亿日元,同比增长1.6%。营业收入约为2.059万亿日元,同比增长6.2%。净利润增加了0.59万亿日元,达到2.01万亿日元(占总收入的8.8%)。

在中国市场,丰田2019年在中国销售了162万辆汽车,同比增长9.0%,使丰田成为全球第二大单一市场。一汽丰田2019年在合资工厂售出73.8万辆汽车,同比增长2%。广汽丰田2019年售出682,000辆汽车,同比增长17.59%。2019年,所有进口雷克萨斯售出202,000辆,同比增长25%。

但是,由于新皇冠病毒疫情的蔓延,2020年中国市场的销售形势不容乐观。据外国媒体报道,2月份丰田(包括其豪华品牌雷克萨斯)在中国市场的销量同比下降70%,这也是丰田自2000年以来的最大跌幅。目前,不仅生产和制造环节受到影响,丰田和雷克萨斯终端店在中国市场的运营率也受到很大影响。因此,可以预测丰田2020年的销售目标将毫无悬念地受到影响。

中国一直是丰田重要的战略市场。从2019年开始,在加快国产化的同时,纯电动汽车将成为丰田汽车的旅游业务重点,加速电动汽车的研发,在中国生产整车和零部件,并计划到2020年实现10辆电动汽车的目标。随着2020年1月1日新的组织结构的实施,丰田已经将其在中国市场的业务提升到一个更重要的战略地位,并将根据中国市场未来的需求提供更精确的产品和服务。

Volkswagen

2019,全球汽车市场出现下滑,而大众汽车却逆势增长。大众集团2019年财务报告显示,其年销售收入达到2526亿欧元,同比增长7.1%。不含专项支出的营业利润达到193亿欧元(1487亿元人民币),同比增长12.8%。不包括特殊项目支出的营业销售回报率为7.6%,略高于2018财年的7.3%。该报告指出,这得益于大量的品牌模型,涵盖了所有层次的定位。不管消费有多高

在中国市场,尽管中国市场已经低迷了近两年,大众集团从中国合资企业获得的运营利润已经基本达到了上一财年的水平,即44亿欧元(340亿元人民币) (上一财年为46亿欧元),仍将其销售额的近40%和利润的近30%贡献给奥迪公司。

财务报告数据显示,2019年中国汽车市场将继续出现负增长,但奥迪公司在中国市场的销量将在2018年实现正增长。就具体销量而言,大众集团2019年全球销量为1097.4万辆,同比增长1.3%。然而,中国市场仍是大众最大的单一市场,大众集团在中国市场的销量在2019年达到423.36万辆,同比增长0.6%。中国市场占大众全球销量的38%,与欧洲持平。

2020年,大众将在电动旅游领域为中国市场投资约16亿欧元,并向中国交付40万辆新能源汽车。到2025年,预计将有15种大众品牌MEB车型在中国生产。奥迪公司认为,2020年新的皇冠肺炎疫情将对全球汽车市场产生负面影响。大众2020年的前景也不确定。

现代汽车

财务报告显示,2019年,现代汽车的营业收入为105.79万亿韩元,同比增长9.3%。营业利润同比增长52%,达到3.68万亿韩元。净利润从1.65万亿韩元增加到3.26万亿韩元。业绩好于预期的主要原因是途胜和帕利塞德等SUV销量的增长。

2019年,现代汽车的全球销量约为443万辆,同比下降3.6%。远低于468万辆的目标,该公司连续五年未能实现年度销售目标。主要问题在于中国市场。2019年,现代汽车在中国的销量为71.36万辆,较去年同期下降11.87%,仅为90万辆目标的79%。

在中国市场,2019年现代汽车的销量将达到71.6万辆。2020年,现代汽车将进一步促进电动汽车的全球销售。在新车规划方面,现代汽车表示,从2019年开始,将保持每年发布2-4辆新能源汽车的速度。该公司计划于2020年在中国推出第十代索纳塔、菲斯塔电动车、新MPV和新伊兰特。与此同时,现代汽车将挑战其到2020年每年销售75万辆汽车的目标。

从财务报告来看,北京现代仍处于亏损状态,2019年前三季度亏损近7.6亿元。现代汽车在中国创造了辉煌的成就,现在应该一个接一个地推出新产品,销量有所回升。然而,新皇冠肺炎仍然影响着现代在中国的生产和渠道销售。北京现代计划在“一千万”时代开启新体验,到2020年推出九种新能源产品,实现新能源汽车销量超过10%的目标。

目前,总体而言,由于疫情的影响,除了生产受到影响外,上游零部件供应不足,这也严重干扰了韩国汽车公司的正常运营。根据韩国汽车工业协会的统计,韩国汽车厂87%的备件需求来自中国。目前,共有40家一级和二级供应商向韩国汽车工厂供应相关备件。虽然其中有38间已复工,但复工率仍低于60%。

特斯拉

特斯拉2019年营业收入为245.78亿美元,略高于市场预期的244.7亿美元,高于去年同期的214.6亿美元。特斯拉2019年净亏损8.62亿美元。市场预计去年同期亏损8.1亿美元,亏损9.76亿美元。其中,汽车业务收入230.47亿美元,中国市场收入29.79亿美元(约208亿元人民币),同比增长69.55%。

没有上海工厂、上海市政府和当地金融机构的支持,特斯拉2019年在中国的收入不可能大幅增长。据统计,2019年,上海市政府向特斯拉上海工厂提供了约8500万美元的“特定补贴”,其中包括约4600万美元的现金和3900万美元的其他补贴

今年,特斯拉计划进一步扩大上海工厂的生产能力,推进产业链的本地化。交货目标是50万台,中国将承担15万台的任务。不幸的是,新的皇冠肺炎疫情也将对特斯拉上海工厂的生产能力产生一些影响。从目前情况来看,2020年仍将是特斯拉市场增长的一年,季度利润的可能性很高,但要实现持续的大规模利润还为时过早。

结论

总之,《每日财报》认为在全球汽车市场,许多跨国汽车企业的利润都有不同程度的下降。对于汽车行业来说,过去的一年显然并不理想。为此,许多汽车公司计划在2020年选择各种措施来改变现状,如减少人力、运营成本、调整产品结构、促进平台战略规划以增加利润。特别是在电气化浪潮中,许多跨国汽车公司也对世界上最重要的中国市场采取了新的措施,并大力部署电气化以应对不可预测的未来挑战。

然而,随着汽车消费市场的整体疲软,跨国汽车公司在中国市场的战略行动无疑增加了中国汽车品牌的竞争压力。不仅如此,中国汽车工业协会最近发布的数据显示,由于新皇冠肺炎病毒的流行,2020年2月中国汽车生产和销售同比下降79.8%和79.1%。这无疑会给2020年在华跨国汽车公司的市场预期带来更多不稳定因素。

基于汽车行业自身与疫情大规模传播的强相关性,这不仅会引发供应链建设和供应链企业产能分配的新思维,还会进一步加大对汽车行业市场的冲击。这将给消费者心理、购买信心和消费模式带来不可预测的压力和挑战。

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